로지브릿지 모닝 리포트 · 2026년 11월 10일 화요일
오늘의 3건
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조치마다 끝나는 날이 다릅니다. 미국 301조 해운·조선 조치 유예는 1월 9일, 중국 추가관세와 항만료 유예는 1월 10일까지입니다.
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DDP로 팔면서 우리 회사가 해외 IOR이 된다면, 내년 1월 5일부터는 자체 CTPAT 인증이 없는 한 CTPAT 인증 관세사를 통해서만 신고할 수 있습니다.
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이 배에 짐을 실은 화주는 담보를 내기 전까지 화물을 받을 수 없습니다. 보험사와 담보 절차를 먼저 상의하세요.
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이번 호 심층
1. 미·중 유예 연장, 날짜가 조치마다 다릅니다
미국 USTR은 중국산 관세 적용 제외 178건과 해운·물류·조선 301조 대응 조치 유예를 1월 9일까지 늘렸습니다. 중국은 미국산 24% 추가관세 유예, 희토류 등 수출통제 강화 유예, 미국 선박 특별 항만료 중단을 1월 10일까지 연장했고, 한화오션 미국 자회사 5곳 제재 유예도 두 달 늘렸습니다.
대미·대중 화주에게는 유예가 끝나는 날이 미국(1월 9일)과 중국(1월 10일)에서 하루 차이가 나고, 품목·선박·기업마다 적용 조치가 다릅니다. 조치별로 어느 시점의 거래에 적용되는지는 각 공고에서 따로 확인해야 합니다. 두 정상의 회담이 예상되는 APEC 정상회의는 18~19일 선전에서 열립니다.
→ 내년 1월 이후 거래가 걸린 대미·대중 계약이라면 관세·항만료를 누가 내는지 정한 조항부터 다시 볼 필요가 있습니다.
→ 선전행 우편·택배는 22일까지 안전 검사가 강화돼 배송이 늦어질 수 있고, 17~19일에는 일부 구역의 트럭 통행이 제한됩니다. 이 기간 선전 픽업·배송이 있다면 통행 제한 구역에 해당하는지 현지 파트너에게 확인해야 합니다.
APEC 정상회의는 아직 열리지 않았고, 이번 자료에는 유예 종료 뒤 적용할 조치가 나와 있지 않습니다.
2. 미국 해외 수입자 규칙, DDP로 파는 회사가 먼저 볼 부분
미국 CBP가 11월 6일 관보에 해외 수입자(IOR) 요건을 강화하는 잠정 최종규칙을 냈고, 내년 1월 5일 시행합니다. 시행 뒤에는 CTPAT 인증을 받은 해외 IOR은 직접 신고하거나 CTPAT 인증 여부와 관계없이 면허 관세사를 지정할 수 있지만, 인증이 없는 해외 IOR은 CTPAT 인증을 받은 관세사를 지정해야 합니다. CBP는 현재 해외 IOR 가운데 CTPAT 인증을 받을 수 있는 곳은 캐나다 기업뿐이라고 밝혔습니다.
이커머스 수출자에게는 미국 바이어 대신 판매자가 관세를 내는 DDP 조건이라면 판매자 쪽이 해외 IOR이 될 수 있습니다. 이 경우 CTPAT 인증이 없다면 내년 1월 5일부터는 CTPAT 인증 관세사를 통해서만 신고할 수 있습니다. 베트남도 16일부터 우편·특송 통관 규정을 바꾸고, 관세청은 역직구 플랫폼 4곳과 협약을 맺어 통관·물류 애로를 함께 풀기로 했습니다.
→ DDP로 미국에 팔면서 직접 해외 IOR로 신고해 왔다면, 미국 신고를 맡는 관세사에게 CTPAT 인증 여부와 1월 5일 이후 신고 방식을 확인하세요.
→ 베트남으로 우편·특송을 보내는 경우 일부 물품은 전자 신원확인을 새로 거쳐야 하니, 우리 물품이 대상인지, 어떤 절차를 거치는지 특송사에 물어 두면 됩니다.
이번에 확인한 자료에는 한국 판매자가 해외 IOR로 신고되는 비중이 나와 있지 않습니다. 관세사는 고객의 미국 IOR 자격을 확인할 의무가 새로 생기며, 이 의무는 1월 5일 전에 준수 유예를 요청할 수 있고 내년 5월 6일까지는 모두 따라야 합니다.
3. KCCI는 보합, 아시아~유럽 항로는 운임 인상 추진
해양진흥공사가 발표한 11월 9일 KCCI는 4,668달러로 전주보다 1달러 올라 사실상 제자리였습니다. 같은 기사에 실린 11월 6일 SCFI는 3,633.45포인트로 1.46% 내렸고, 11월 5일 드류리 WCI는 4,389달러로 1% 내렸습니다. 드류리 아시아역내 지수의 상하이~부산 구간은 FEU당 1,132달러로 2% 떨어졌습니다.
계약 협상에서는 지수마다 발표일과 대상 노선이 달라, 여러 지수를 함께 비교해야 합니다. 드류리에 따르면 선사들은 내년 계약 협상에서 교섭력을 높이려고 아시아~유럽 항로에서 11월 중순 FAK 인상을 추진하고 있지만, 선복 공급이 늘어 실현 여부는 불투명합니다. 제네타는 내년 현물운임이 올해보다 약 30%, 장기계약 운임은 약 5% 내릴 것으로 내다봤습니다.
→ 내년 장기계약을 앞둔 화주라면 지수 연동 조항을 넣을 때 SCFI만이 아니라 한국 출발 KCCI 노선도 함께 기준으로 삼을지 따져 볼 만합니다.
→ 11월 중순 FAK 인상 공지가 오면 실제 부킹 운임에 얼마가 붙었는지 이전 견적과 나란히 적어 두면 협상 근거가 됩니다.
제네타 수치는 전망이고, 이번에 확인한 자료에는 부산 출발 실거래 계약 운임이 나와 있지 않습니다.
5,593TEU급 선박으로 10월 6일 화재 뒤 남아공 앞바다에서 피난항을 찾고 있다. 화주는 구조·공동해손 담보를 내야 화물을 받을 수 있고, 무보험 화물은 현금 공탁이 필요하다(금액 미정).
The Loadstar · 11월 9일
PMA와 ILWU 지부 26이 협상 시한을 20일로 늘렸다. 대상은 경비 인력 약 250명이고, 작업은 협상 중에도 계속되고 있다.
FreightWaves · 11월 9일
11월 1일부터 20피트 23달러→51달러, 40피트 31달러→67달러다. 현지 통관·운송 중개업체들이 화물 보이콧까지 거론하고 있다.
The Loadstar · 11월 9일
NRF·해킷 집계로 1년 전보다 12.6%, 8월보다 3.4% 늘었다. 9월이 감소할 것이라던 NRF 전망보다 약 9만TEU 많았다.
gCaptain · 11월 9일
IMO 집계로 중동 분쟁이 시작된 뒤 확인된 상선 관련 사건이 130건 이상이다. 홍해·흑해 공격도 이어지고 있어 IMO 이사회가 선원 보호 강화를 요구했다.
gCaptain·IMO · 11월 9일
11월 9일 기준 전주보다 1달러 올랐다. 북미동안은 26달러 내렸고 지중해는 196달러, 남아프리카는 376달러 올랐다.
쉬핑뉴스넷·해진공 발표 · 11월 10일
내년 수요는 2.5~4% 늘지만 선대는 약 6.8% 커진다고 봤다. 장기계약 운임은 약 5% 하락을 예상했다.
카고뉴스 · 11월 9일
11월 5일 종합지수는 4,389달러로 1% 내렸다. 상하이 대기시간이 줄면서 실질 선복이 늘었다.
쉬핑뉴스넷 · 11월 8일
CTS 집계로 1년 전보다 9% 늘었다. 드류리 아시아역내 지수에서 상하이~부산은 FEU당 1,132달러였다.
카고뉴스 · 11월 9일
올해 2.8조원 추정에서 감소를 예상했다. 수에즈 복귀와 관세 불확실성이 줄면서 SCFI가 내려가 안정될 것으로 봤다.
쉬핑뉴스넷 · 11월 10일
공동해손이 선언되면 화주가 먼저 할 일
HMM 플래티넘은 10월 6일 화재 뒤 한 달째 남아공 앞바다에 머물며 피난항을 찾고 있고, 공동해손 정산은 Korhi가 맡았습니다. 화물을 받으려면 공동해손 담보를 내야 하고, 보험이 없는 화주는 현금 공탁을 해야 합니다(금액 미정). 적하보험에 든 화주라면 담보 절차를 보험사와 먼저 상의하는 게 순서입니다.
항공사 집계로 미처리 화물 1,000건 이상, 해체 대기 팔레트 700~800개다. 타이항공과 공항공사 모두 정상화 시점을 밝히지 않았다.
The Loadstar · 11월 9일
특송, 대형·고가 장비 항공운송, 해외 창고 재고 배분의 세 단계로 나눴다. 설치 장소 반입과 개봉 인계까지 맡는다.
Air Cargo News · 11월 9일
토탈에너지스와 맺은 계약으로 CDG에서 라이프치히·밀라노·런던 등으로 가는 화물기에 쓴다. 연간 약 1만1,800톤 감축을 예상했다.
Air Cargo News · 11월 9일
전년 대비 12%, 전월 대비 5% 늘었다. 유진투자증권 분석이다.
쉬핑뉴스넷 · 11월 9일
방콕, 물량에 기록 문제까지 겹쳤다
타이항공은 늘어난 수입 물량 탓에 처리를 기다리는 화물이 쌓였다고 밝혔고, 태국 항공포워더협회는 보관 기록이 빠지거나 틀린 문제가 적체를 키웠다고 했습니다. 일부 항공사가 방콕행 화물 수탁을 제한하고 있어, 태국으로 부품을 보내는 화주는 출발 전에 해당 항공사의 제한 공지를 봐 둬야 합니다. 타이항공과 공항공사는 정상화 시점을 밝히지 않았습니다.
CBP가 11월 6일 관보에 낸 잠정 최종규칙이다. CTPAT 인증이 없는 해외 수입자(IOR)는 CTPAT 인증 관세사를 지정해야 통관할 수 있어, DDP 조건으로 미국에 파는 수출자는 신고 주체를 다시 봐야 한다.
The Loadstar · 11월 9일
USTR이 해운·조선 301조 조치 유예를 1월 9일까지 늘렸고, 중국도 24% 추가관세·희토류 통제·미국 선박 항만료 유예를 1월 10일까지 연장했다. 한화오션 미국 자회사 5곳 제재 유예도 두 달 연장됐다.
파이낸셜뉴스 · 11월 10일
선전행 우편·택배는 배송이 늦어질 수 있다. 17~19일 일부 구역 트럭 통행, 16~20일 위험물 트럭 운행도 제한된다.
연합뉴스 · 11월 9일
유예는 철회가 아니다
미국은 301조 해운·조선 조치 유예를 1월 9일까지, 중국은 24% 추가관세 유예를 1월 10일까지 늘렸습니다. 중국의 기존 10% 추가관세는 유지됩니다.
오클랜드에서 실린 팔레트 6개가 텍사스로 가던 중 사라졌다. 차량에는 식품 운송사 로고가 붙어 있었다고 한다.
FreightWaves · 11월 9일
오로라는 1,000대 규모 계획을 받았지만 구속력은 없다. 생산 속도와 현금 여력이 관건이라는 분석이다.
The Loadstar · 11월 9일
월 12만~18만원(부가세 별도)이며 20일 공개 추첨한다. 이용기간은 내년 1월 4일부터 2년이다.
데일리로그·IPA 발표 · 11월 9일
기사가 집어야 할 상자와 이동 경로를 안경 화면으로 안내한다. 기사 효율보다 쌓이는 배송 데이터가 더 큰 무기라는 분석이 나왔다.
The Loadstar · 11월 9일
일부 물품은 전자 신원확인이 필요하고, 특송사의 세금 대납·정산 절차도 바뀐다. KOTRA 하노이무역관 자료다.
쉬핑뉴스넷·KOTRA · 11월 7일
민주당이 상·하원을 가져가도 관세 기조는 대체로 유지될 것으로 봤다. 국내 기업의 대미 투자로 현지 내륙물류 수요는 늘 것이라고 했다.
카고뉴스·KMI · 11월 9일
배민 3,311억원, 쿠팡 3,008억원(모두 잠정)이다. 최혜대우 요구가 담합과 비슷한 효과를 냈다고 봤고, 두 회사는 법적 대응을 검토한다.
연합뉴스 · 11월 9일
판매기업 찾기, 통관·물류 어려움 해결, 수출 통계 공유를 함께 하기로 했다.
한국관세신문 · 11월 9일
과징금은 잠정 금액, 두 회사는 법적 대응 검토
공정위가 밝힌 6,319억원은 잠정 금액이고, 두 회사는 법적 대응을 검토하고 있습니다. 공정위는 과징금과 함께 시정명령도 내렸습니다. 입점 업체라면 최혜 대우 요구 조건이 실제 거래 조건에서 언제, 어떻게 바뀌는지가 앞으로 확인할 부분입니다.
로보월드 4일간 포장 상품을 집어 스캔하고 배송로봇에 싣는 작업을 반복했다. 성공률은 공개하지 않았다.
물류신문 · 11월 9일
브렌트유 1월물이 9일 유럽 시장에서 3% 넘게 내려 배럴당 95달러 아래에서 거래됐다. 주간 기준으로는 2020년 4월 이후 가장 큰 하락폭이다.
한국경제 · 11월 9일
9일 오후 3시 30분 기준가다. 수출업체 달러 매도와 위험선호 회복이 영향을 줬다.
연합뉴스 · 11월 9일
서울 중구 (청주 근무 공고는 따로 있음) · 마감 11월 20일(금) 23시 59분. 경력 수시채용
동국제강그룹 채용 홈페이지
충북 청주시 흥덕구 · 마감 11월 15일(일) 23시 59분. 정규직(수습 3개월), 경력 무관, 4년제 졸업 이상
동국제강그룹 채용 홈페이지
서울 · 채용 시 마감. 공동구매 식품 커머스, 파트너사 공급망 관리
와이텐플러스 채용 페이지
마감일과 자격 요건은 지원 전에 공고 원문에서 한 번 더 확인하세요. 11월 10일 06:20 기준.
11월 12일(목)~14일(토) · 강릉 세인트존스호텔.
주최 한국물류과학기술학회
11월 18일(수) · 울산상공회의소 1층 컨벤션홀.
울산항해양안전벨트 주최, 울산항만공사 주관
11월 25일(수) · 한국무역협회 무역아카데미.
주최 한국무역협회 무역아카데미
일정과 참가 조건은 주최 측 사정으로 바뀔 수 있습니다. 11월 10일 06:20 기준.
해운항만물류정보시스템 위탁운영(2027~2028)
조달청 부산지방조달청 (수요기관 해양수산부) · 추정가격 58.2억원 · 마감 11월 12일(목) 10시. 협상에 의한 계약.
나라장터 공고번호 R26BK01755227-000
항공물류정보시스템 운영 및 유지관리 용역
인천국제공항공사 · 추정가격 17.7억원 · 마감 11월 24일(화) 16시. 제한경쟁, 협상에 의한 계약.
나라장터 공고번호 R26BK01771582-000
금액은 공고상 추정가격이고, 참가자격은 나라장터에서 공고번호로 찾아볼 수 있습니다. 11월 10일 06:20 기준.
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