덴마크 선박금융의 경고 저성장·고변동성

해상 물동량 증가의 속도는 과거와 같은 탄력을 기대하기 어려운 상황이 되고 있습니다.

2025/11/13 목요일

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🤔덴마크 선박금융 기관이 최근 발간한

해운시장 전망 보고서는 앞으로의

글로벌 해운시장이 저성장과

고변동성을 중심으로

재편될 가능성이 높다고 분석했습니다.

✨ 오늘 다룬 이야기

덴마크 선박금융 전망
글로벌 해운 성장 둔화 징후
변동성 확대와 예측 불가능성
에너지 전환과 화물 구조 변화
통합에서 분절된 시장으로
전략의 재정비

자료: IMF, KKR, Danish Ship Finance (Shipping Market Review, November 2025)

😨글로벌 해운시장의 성장 공식이 흔들리고 있다

덴마크 선박금융 기관이 최근 내놓은 전망에 따르면 해운시장은 앞으로 저성장과 높은 변동성이 동시에 강화되는 구조로 이동하고 있다고 합니다. 그동안 해운업은 규모 확대를 통해 성장률을 끌어올리며 글로벌 무역 확장과 함께 자연스럽게 성장해 왔지만 지금은 그 흐름이 약해지고 있습니다. 무역 갈등과 고금리 환경이 길어지면서 국가 간 교역은 예전처럼 단순한 증가를 보이지 않고 있으며 제조와 소비 모두 위축된 상태를 보이고 있습니다. 결국 해상 물동량 증가의 속도는 과거와 같은 탄력을 기대하기 어려운 상황이 되고 있습니다.

🤔변동성은 성장 둔화보다 더 심각한 이슈가 되고 있다

이번 전망에서 강조되는 또 하나의 키워드는 예측 불가능성입니다. 해운업은 본래 변동성이 높은 산업이지만 최근 겪는 출렁임은 과거와 결이 다릅니다. 지정학적 위험이 상시화되면서 주요 항로의 안전성이 흔들리고 있고 무역 제재나 관세 조치가 반복되며 기업들은 장기 계획을 세우기 어려운 환경에 놓였습니다. 이런 요인들이 결합되면서 해운시장은 단순한 운임 조정 단계를 넘어 구조적으로 더 불안정한 시장으로 이동하는 모습입니다. 앞으로의 경쟁력은 규모가 아니라 돌발 상황을 흡수할 수 있는 회복력과 유연성에 달려 있다는 평가가 나오는 이유입니다.

에너지 흐름의 변화가 장기 물동량 구조를 바꾸고 있다

이번 분석에서 특히 주목할 점은 화석연료 해상 물동량이 장기적으로 감소할 수 있다는 전망입니다. 각국이 재생에너지 비중을 빠르게 확대하면서 수입 의존도가 점차 낮아지고 있기 때문입니다. 값싸고 지역 내에서 생산 가능한 에너지가 늘어날수록 대규모 화석연료 운송의 필요는 줄어듭니다. 이는 탱커와 벌크 시장의 구조적 수요에 영향을 줄 수 있으며 선박 발주 전략과 항만 인프라 계획에도 변화를 요구하는 흐름입니다. 기존의 에너지 중심 해상 물류 구조가 서서히 전환 단계에 들어선 것으로 해석할 수 있습니다.

😮통합의 시대에서 분절의 시대로 이동하고 있다

분석가들이 강조하는 핵심 메시지는 해운시장이 더 이상 전 세계가 하나로 연결된 대규모 통합의 흐름에 머무르지 않는다는 점입니다. 각국이 생산 거점을 다변화하거나 지역 내 공급망을 강화하면서 교역 구조는 이전보다 더 분절되고 복잡해지고 있습니다. 이 변화는 선사뿐 아니라 포워더 제조업 항만 물류기업 등 모든 공급망 구성원들에게 새로운 전략적 판단을 요구합니다. 과거에는 효율과 규모 경쟁이 중심이었다면 앞으로는 변동성 관리와 지역별 맞춤 전략이 더 큰 가치로 떠오를 것입니다.

🙂업무 전략 전반 재정비

이 변화가 단순한 시장 흐름이 아니라 업무 전략 전반을 재정비해야 하는 신호로 읽혀야 합니다. 첫째로 리스크 중심의 의사결정을 강화해야 하며 둘째로 공급망의 지역 분산 흐름을 반영해 항로 설계나 서비스 네트워크를 조정할 필요가 있습니다. 셋째로 에너지 카고의 방향성이 바뀌는 만큼 중장기적 선박 전략과 포트폴리오도 다시 검토해야 합니다. 마지막으로 규모보다 유연성과 대응력을 중심에 두고 운영 체계를 재설계하는 일이 앞으로의 경쟁력을 결정하게 될 것입니다.

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