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공급망 데이터, 이젠 '증명'의 시대입니다

미국산 부품의 가치 비중까지 명확히 기재한 서류를 제출하라는 지침을 발표했다고 전했습니다.

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2025/5/22 목요일

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🤔 미국이 자동차 제조사에게

공급망 전반의 ‘데이터'를

요구하기 시작했습니다.

하퍼 리의 『앵무새 죽이기』에는 이런 말이 나와요. “누군가를 정말로 이해하려면, 그 사람의 입장이 되어 보고, 그 사람의 피부 속에 들어가 걸어봐야 해.” 세상에는 나와 다른 수많은 마음과 사연이 있다는 걸, 한 번쯤은 내 자리에서 벗어나 바라볼 필요가 있다는 걸 조용히 일깨워줍니다.

🔹 쉬인, 베트남 물류 확장

글로벌 패션 브랜드 쉬인이 중국 의존도를 줄이기 위해 베트남에 15헥타르 규모의 창고를 임대했어요. 이는 아시아 물류 중심지 재편을 가속화할 수 있죠. 한국 기업들은 베트남의 물류 인프라 성장에 주목하며 협력 기회를 모색해야 합니다. 비용 절감과 빠른 배송을 위해 현지 파트너십을 강화하고, 베트남의 항만 및 창고 활용 전략을 검토하는 게 좋아요.

🔹 인도, MSME로 공급망 강화

인도의 2, 3급 도시 중소기업들이 지역 생산을 늘리며 공급망 안정성을 높이고 있어요. 이는 아시아 제조 물류에 긍정적인 변화를 줄 수 있죠. 글로벌 의존도를 낮추는 전략은 한국 기업에도 시사점을 줍니다. 현지 소싱과 협력을 확대하고, 인도의 성장 시장을 겨냥한 유통망을 구축하는 게 중요해요.

🔹 인도, AI 기반 물류 캠퍼스

인도 우나오에 Chandigarh University가 1,000억 루피를 투자해 AI 기반 캠퍼스를 짓고 있어요. 물류와 교육의 융합은 지역 혁신을 촉진할 수 있죠. 한국 기업들은 AI 기술 접목을 통해 물류 효율성을 높이고, 인도와의 기술 협력을 모색해야 합니다. 현지 인재 활용과 스마트 물류 솔루션 도입이 경쟁력을 강화할 거예요.

🔹 러시아, 우크라이나 물류 해킹

러시아 GRU의 APT28이 서방 물류 기업을 대상으로 스피어피싱과 IP 카메라 해킹을 시도하고 있다는 주장이 있어요. 우크라이나 원조 물류에 영향을 줄 수 있죠. 한국 기업들은 사이버 보안을 강화하고, 글로벌 공급망의 보안 취약점을 점검해야 합니다. 특히 데이터 암호화와 네트워크 모니터링 투자를 늘리는 게 필요해요.

🔹 영국, 러시아 사이버 위협 경고

영국과 동맹국이 러시아의 물류 및 기술 기업 대상 사이버 공격을 경고했어요. 글로벌 물류 보안이 위협받을 수 있죠. 한국 기업들은 공급망의 디지털 인프라를 점검하고, 보안 솔루션을 도입해야 합니다. 사이버 위협 대응 훈련과 국제 협력을 통해 리스크를 줄이는 전략이 중요해요.

🔹 캐나다 우체국 파업 우려

캐나다 우체국이 노조와 협상 중이지만 파업 가능성이 제기되고 있어요. 북미 전자상거래 배송 지연이 우려되죠. 한국 기업들은 북미 시장의 물류 리스크를 대비해 대체 배송 경로를 마련하고, 재고 관리 전략을 강화해야 합니다. 현지 물류 파트너와의 협력도 중요해요.

🔹 나이지리아 항만 시스템 장애

나이지리아 항만의 ETO 시스템에서 네트워크 장애가 빈번히 발생하고 있어요. 아프리카 물류 허브의 효율성 저하가 우려되죠. 한국 기업들은 아프리카 수출입 물류 리스크를 점검하고, 대체 항만이나 운송 경로를 검토해야 합니다. 현지 물류 네트워크 확보도 필수예요.

🔹 남아프리카 물류 제약 심화

남아프리카의 2025/26 예산이 무역 전쟁과 물류 병목으로 어려움을 겪고 있다는 의견이 나왔어요. 지역 공급망 안정성이 흔들릴 수 있죠. 한국 기업들은 남아프리카 시장의 불확실성을 대비해 다변화된 소싱 전략을 세우고, 대체 시장을 탐색해야 합니다.

🔹 미국, 군사 물류 예산 삭감

미국이 MSV-L 프로젝트와 TOW 미사일 구매를 중단했다는 주장이 있어요. 방산 물류에 불확실성이 커질 수 있죠. 한국 방산 기업들은 글로벌 수요 변화를 예측하고, 대체 시장이나 협력 기회를 모색해야 합니다. 장기적인 계약 안정성 점검도 필수예요.

🔹 방산물류 계약자 제재 위험

미국 방산물류청 계약자들이 제재 위험에 직면했다는 의견이 나왔어요. 글로벌 방산 공급망에 혼란이 생길 수 있죠. 한국 기업들은 계약 조건을 면밀히 검토하고, 대체 공급망을 마련해야 합니다. 법적 리스크 관리와 협력사 다변화도 중요해요.

🔹 온타리오, 광물 공급망 투자

캐나다 온타리오주가 원주민 참여를 통해 광물 공급망에 대규모 투자를 하고 있어요. 글로벌 광물 시장에 변화가 예상되죠. 한국 기업들은 배터리 및 전자산업 소재 조달 전략을 재검토하고, 캐나다와의 협력을 강화해야 합니다. 지속 가능한 소싱도 고려해야 해요.

🔹 미국, 자동차 공급망 조사

미국 상무부가 자동차 제조업체의 공급망 데이터를 요청하며 관세 평가를 준비하고 있어요. 글로벌 자동차 물류에 영향을 줄 수 있죠. 한국 자동차 기업들은 데이터 투명성을 높이고, 관세 리스크를 대비한 생산 전략을 세워야 합니다. 현지 협력 강화도 필수예요.

🔹 아마존, 앨라배마 노조 투표

아마존 앨라배마 창고에서 노조 결성 투표가 진행되고 있어요. 미국 물류 노동 환경에 변화가 예상되죠. 한국 기업들은 글로벌 물류 파트너의 노동 리스크를 점검하고, 안정적인 배송 네트워크를 구축해야 합니다. 장기적인 비용 관리 전략도 필요해요.

🔹 조지아 항만, 공급망 강화

조지아 항만이 글로벌 공급망 허브로 역할을 확대하고 있어요. 북미 물류 네트워크의 중요성이 커질 수 있죠. 한국 기업들은 조지아 항만을 활용한 수출입 전략을 검토하고, 현지 물류 인프라와의 협력을 강화해야 합니다. 효율적인 경로 최적화도 중요해요.

🔹 앙골라, SADC 물류 허브 부상

앙골라가 2025년 SADC 물류 서밋을 개최하며 지역 허브로 떠오르고 있다는 주장이 있어요. 아프리카 물류 네트워크에 변화가 예상되죠. 한국 기업들은 아프리카 시장 진출을 고려하며 현지 물류 파트너를 발굴하고, 신흥 시장의 기회를 탐색해야 합니다.

🔹 글로벌 식품 공급망 위협

여름철 글로벌 식품 공급망 문제로 주요 식품 품절 가능성이 제기되고 있어요. 유통망에 혼란이 예상되죠. 한국 기업들은 식품 수입 다변화를 추진하고, 재고 관리 시스템을 강화해야 합니다. 소비자 수요 변화에 따른 유연한 대응 전략도 필요해요.

🔹 CO2 공급망 개발 시작

포트 탬파 베이에서 CO2 공급망 개발 협약이 체결되었어요. 지속 가능한 물류 전환에 기여할 수 있죠. 한국 기업들은 탄소 배출 관리 기술을 도입하고, 글로벌 친환경 물류 트렌드에 맞춘 전략을 세워야 합니다. 국제 협력과 기술 투자도 중요해요.

🔹 중국, 청정 에너지 공급망 협력

중국이 인도네시아에서 청정 에너지 공급망 협력을 추진하고 있어요. 아시아 에너지 물류에 변화가 예상되죠. 한국 기업들은 친환경 에너지 소싱을 확대하고, 중국과의 협력을 통해 시장 기회를 모색해야 합니다. 지속 가능성 중심의 전략이 경쟁력을 높일 거예요.

🔹 캐나다, 철도 인프라 확장

캐나다 CN이 알버타주에 대규모 투자를 통해 철도 용량을 늘리고 있어요. 북미 물류 효율성이 높아질 수 있죠. 한국 기업들은 캐나다 항만과 철도를 활용한 수출입 전략을 검토하고, 현지 물류 네트워크를 강화해야 합니다. 운송 비용 최적화도 중요해요.

🔹 아프리카, 라스트마일 배송 혁신

아프리카 디지털 경제에서 라스트마일 배송 혁신이 주목받고 있어요. 전자상거래 성장이 가속화될 수 있죠. 한국 기업들은 아프리카 시장의 잠재력을 활용해 현지 배송 파트너를 발굴하고, 디지털 물류 솔루션을 도입해야 합니다. 시장 진입 전략도 필요해요.

🔹 인도, 전기 3륜차 배송 도입

인도에서 FIAT Professional이 전기 3륜차 TRIS를 출시했어요. 도시 지역의 친환경 배송이 강화될 수 있죠. 한국 기업들은 인도의 지속 가능한 물류 트렌드에 맞춰 전기차 기반 배송 솔루션을 검토하고, 현지 협력을 통해 시장 기회를 잡아야 합니다.

🔹 영국, 지속 가능 공급망 논의

영국에서 2025년 6월 지속 가능한 공급망 컨퍼런스가 열릴 예정이에요. 글로벌 친환경 물류 전환에 영향을 줄 수 있죠. 한국 기업들은 친환경 물류 전략을 강화하고, 국제 표준에 맞춘 지속 가능성 인증을 준비해야 합니다. 글로벌 네트워크 참여도 중요해요.

🔹 인도, ONDC로 배송 혁신

우버가 인도 ONDC를 통해 외부 상인의 배송 네트워크 접근을 지원하고 있어요. 라스트마일 배송 혁신이 예상되죠. 한국 기업들은 인도의 디지털 물류 플랫폼을 활용해 배송 효율성을 높이고, 현지 시장 진출 전략을 세워야 합니다. 기술 협력도 중요해요.

🔹 글로벌 홉 공급망 지속 가능성

홉 공급망의 지속 가능성 강화 방안이 논의되고 있어요. 농업 기반 물류에 새로운 기준이 생길 수 있죠. 한국 식품 기업들은 친환경 소싱 전략을 세우고, 글로벌 농업 공급망의 지속 가능성 트렌드에 맞춘 협력을 강화해야 합니다. 소비자 신뢰도 중요해요.

🔹 버지니아, 의료 물류 개선

버지니아에서 Arrive AI와 Go2 Delivery가 안전한 의료 물류 서비스를 시작했어요. 글로벌 의료 공급망에 긍정적인 영향을 줄 수 있죠. 한국 의료 기업들은 스마트 물류 솔루션을 도입하고, 글로벌 의료 물류 네트워크와의 협력을 강화해야 합니다.

🔹 드론 기반 라스트마일 물류

미국에서 드론 탑재 차량 물류 시스템이 출시되었다는 주장이 있어요. 라스트마일 배송 혁신이 예상되죠. 한국 기업들은 드론 물류 기술 개발에 투자하고, 규제 환경을 모니터링하며 글로벌 트렌드에 맞춘 배송 전략을 준비해야 합니다. 기술 협력도 중요해요.

※ 본 자료는 지난 24시간 실시간 글로벌 물류 및 공급망 관련 이슈를 유료 소스에서 수집·분석한 내용입니다. 복수의 방식으로 위 내용은 교차 검증을 진행했지만, AI나 뉴스에 없는 미확인 정보도 포함될 수 있으니 확인이 필요합니다. 업무 참고용으로 활용해 주세요. 각 이슈별로 더 상세한 내용이나 원문 출처가 필요하면 당사로 문의해 주세요.

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✴️ 오늘 다룬 이야기

단순한 '부품' 얘기가 아니에요
'부품산업'만의 이슈가 아니에요
원산지 증명? 이제는 '디지털 고증'
한국 기업에도 직접적인 영향
자동차 다음은? 배터리·반도체·의료기기
미국발 조치, 다른 나라도 따라옵니다
지금 필요한 건 디지털 추적 시스템
위기이자, 한국에겐 기회입니다

😯 단순한 '부품' 얘기가 아니에요미국의 전문 경제매체 Supply Chain Dive에 따르면, 미국 상무부가 자동차 제조사들에게 차량에 들어가는 부품 하나하나의 원산지, 조립 위치, 미국산 부품의 가치 비중까지 명확히 기재한 서류를 제출하라는 지침을 발표했다고 전했습니다. 단순히 '어디서 만들었냐'는 질문이 아니라, 얼마만큼의 가치를 어느 나라에서 창출했는지를 근거로 25% 관세 감면 여부를 결정하겠다는 겁니다. 사실상 공급망 투명성을 기준으로 관세를 차등 적용하겠다는 강력한 메시지죠. 이 조치는 무역 관리를 넘어, 국가 안보와 기술 주권까지 고려한 장기적 전략으로 해석되고 있는데요. Supply Chain Dive에 따르면, 이는 미국 내 자동차 산업 보호뿐 아니라, 공급망을 미국 중심으로 재편하려는 구조적 전환의 출발점이라는 분석입니다.

😵‍💫 '부품산업'만의 이슈가 아니에요이 변화는 단순히 자동차 부품산업에만 해당하는 이야기가 아니에요. 지금의 차량은 더 이상 단순한 교통수단이 아니라, 움직이는 생활공간이자 고성능 전자제품이 되어가고 있거든요. 차량 내부에는 자율주행 시스템, 디지털 계기판, 고급 조명, 스마트 가구 등 다양한 기술과 산업이 통합되고 있어요. 따라서 미국이 원산지를 묻는 대상은 기계부품을 넘어 전장, 디스플레이, 가구, 조명, 심지어 음향기기까지 확장될 가능성이 큽니다. 미국 자동차연구센터(CAR)는 이 조치로 인해 2025년 자동차 산업 전체에서 최대 1,080억 달러의 관세 부담이 발생할 수 있다고 경고했어요.

😬 원산지 증명? 이제 '디지털 고증'이 필요해요이제는 단순히 ‘Made in Korea’ 라벨 하나로는 부족한 시대가 되었어요. 미국은 부품 단위로 추적 가능한 공급망 정보와 가치 흐름을 요구하고 있거든요. 이런 움직임은 단순한 자동차에만 머물지 않고, 배터리, 의료기기, 반도체, 고급 소비재 등으로까지 확대될 가능성이 높아요. 결국, 앞으로는 ‘누가 만들었는지’가 아니라 ‘어디서 어떤 과정을 거쳐 어떤 가치로 생산되었는지’를 증명해야 하는 시대가 열리고 있는 겁니다. 월스트리트저널(WSJ)도 이번 조치를 단순한 보호무역 조치가 아니라, 글로벌 공급망 구조를 전면 재편하려는 신호로 해석하고 있어요.

😶‍🌫️ 우리한테는 얼마나 영향을 줄까요?한국 기업들도 이제 이런 요구에서 자유롭지 않아요. 특히 한국에서 부품이나 완성차를 만들어 미국으로 수출하는 기업은, 공급망 데이터 제출을 하지 않으면 관세 감면을 받을 수 없게 됐습니다. 이는 결국 중견·중소 부품사들에게는 실질적인 수출 장벽으로 작용할 수밖에 없어요. 특히 공급망 관리 시스템이 아직 미흡하거나, 미국에 직접 진출하지 않은 기업일수록 대응이 쉽지 않죠. 한국무역협회(KITA)의 실태 조사에 따르면, 중소기업 10곳 중 6곳이 “공급망 데이터 제출 요구에 대비하지 못하고 있다”고 응답했다고 합니다.

😳 자동차 다음은? 반도체, 배터리, 의료기기까지자동차를 시작으로 미국의 공급망 요구 기준은 배터리 산업, 반도체, 의료기기 등 전략 산업으로 점점 확산될 가능성이 높습니다. 특히 IRA(인플레이션 감축법)에서는 배터리 내 핵심 광물의 원산지를 특정 국가로 제한하고, 반도체는 설계와 제조 국가까지도 트래킹하려 하고 있어요. 의료기기의 경우도 공공 조달이나 비상 상황에 대비한 핵심 장비부터 적용될 가능성이 거론되고 있습니다. 미국 에너지부(DOE)는 “2027년까지 EV 배터리 핵심 광물의 80%를 미국 또는 FTA 체결국에서 조달해야 한다”고 공식 발표한 바 있어요.

🧐 다른 나라도 따라올 수 있어요미국이 먼저 움직였다고 해서 다른 나라는 가만히 있진 않겠죠. 유럽연합(EU)은 탄소국경조정제도(CBAM)을 통해 제품 생산에 사용된 에너지와 소재의 원산지 추적을 준비 중이고, 일본 역시 자국의 핵심 물자의 공급망 위치 정보를 확보하는 정책을 확대하고 있어요. 이런 흐름이 국제 표준으로 굳어진다면, 한국 수출 기업들은 완전히 새로운 인증 체계에 대응해야 할지도 모릅니다. EU 집행위 자료에 따르면, 2026년부터 CBAM은 철강, 알루미늄, 시멘트, 비료를 시작으로 전 산업으로 확대될 예정이라고 해요.

🤓 그래서 지금 무엇을 준비해야 할까요?이제 기업들에게 필요한 건 단순한 문서 작업이 아니라, 디지털 기반의 공급망 추적 시스템과 원산지 자동 인증 체계입니다. 수출 실무자 입장에서도 이제는 공급망 흐름을 ‘설명하는’ 것이 아니라, ‘증명하는’ 시대가 온 거죠. 정부 차원에서도 FTA 종합관리 플랫폼을 중소기업에게 제공해, 자율적 대응이 가능하도록 도와야 합니다. 산업통상자원부에 따르면, 2025년 하반기부터 ‘FTA 원산지 종합관리 플랫폼’을 전국 단위로 확산 적용할 예정이라고 밝혔어요.

😌 위기일 수도, 기회일 수도 있어요이번 조치는 분명 우리에게는 압박이자 도전입니다. 하지만 동시에 한국 산업이 ‘신뢰 가능한 제조국’으로 인정받을 수 있는 기회이기도 해요. 지금부터 산업별로 공급망을 재점검하고, 데이터를 표준화하며, ‘우회 수출’에 대한 리스크 관리까지 체계화한다면, 글로벌 파트너들이 가장 먼저 찾는 나라가 될 수도 있어요. KDI(한국개발연구원)는 “공급망 리스크가 새로운 산업경쟁력의 기준이 되는 시대, 한국은 ‘신뢰와 투명성’으로 차별화해야 한다”고 조언했습니다.