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① 탄소중립
탄소중립은 탄소 배출량을 0으로 만드는 개념입니다. 정부는 2050 탄소중립을 선언하고, 단계적 로드맵을 추진 중입니다. ▲첫째 산업과 경제 모든 영역에서 탄소중립을 강력 추진 ▲둘째, 저탄소 산업 생태계 조성 ▲소외되는 계층이나 지역이 없도록 전환하겠다는 게 큰 골자입니다. 2023년 무공해차 보급사업, 충전인프라 구축사업, 노후경유차 조기폐차 지원사업 부문의 올해 예산은 전년 대비 두 자릿 수를 상회하는 수준으로 크게 늘었습니다. 향후 온실가스 배출량을 추적하는 과정이 더욱 복잡해질 것으로 관측되면서 기업의 공급망 관리(협력사, 물류사 등 온실가스 배출 관리)는 더욱 중요해질 전망입니다.
② 의왕ICD 점용계약 만료
우리나라 수도권 대표 철도 기지 의왕ICD(내륙컨테이너기지)의 점용계약이 올해 만료됩니다. 이에 따라 새 사업자 선정, 철도물류의 운영 방식 등이 큰 전환을 맞을 것으로 보입니다. 철도물류는 환경 친화적인 수송 수단이라는 점에서 앞으로 탄소중립을 실현하는 위해서라도 점점 더 각광 받을 가능성이 높습니다. 유럽연합(EU)가 곧 발표를 앞둔 탄소국경조정제도(CBAM) 또한 국내 수출기업에 상당한 영향을 줄 것으로 예상되어, 향후 의왕ICD 새 사업자 선정을 놓고, 국내외 기업 간 사업권 확보 경쟁이 벌어질 가능성도 충분히 예견 가능해 보입니다.
③ 외국인 근로자 물류업 허용
정부가 비전문 취업비자(E-9)를 받아 한국에서 일하면서 장기간 숙련도를 쌓은 외국인 근로자의 체류기간을 최대 10년으로 늘립니다. 또 외국인 근로자 취업 분야를 택배 상하차 직종까지 확대하고, 3개월 이내 파견근로도 허용합니다. E-9 비자의 체류 기간은 최대 4년 10개월로 장기간 근무한 숙련 외국인력을 활용하기 어려웠던 문제가 있었다는 게 고용노동부의 설명입니다. 고용노동부 측은 숙련된 외국인력을 적재적소에 배치하여 노동시장에 미치는 영향을 줄이고 외국인력이 필요한 기업을 지원하는 방향을 제시하겠다는 입장입니다.
④ 간선운송 자율주행 실증
자율주행기업 마스오토는 올해 11.5톤 트럭에 화물을 싣고 간선도로에서 유상으로 운송하는 실증 사업을 진행합니다. 이 기업은 고가의 장비 없이 카메라 기반 기계학습 모델을 활용해 스스로 학습·발전하는 자율주행 솔루션 기술을 갖고 있습니다. 마스오토는 이번에 유상 화물운송사업을 목적으로 산업통상자원부에 실증특례를 신청했으며, 실증기간 동안 14대의 트럭에 자율주행 시스템을 장착해 유상운송을 추진할 전망입니다. 티맵모빌리티, 로지스퀘어 등이 간선운송 자율주행을 위해 협업 중이며, 카카오모빌리티 등이 이 기업의 주요 투투자로 참여해 향후 화물운송 자율주행 기반을 구축해 나갈 것으로 관측됩니다. 한편 간선운송 부문의 자율주행은 화물차주들의 일자리를 위협하는 직접적 요인이 될 수 있어, 안전운임제 일몰 폐지와 함께 정부와 노조 간의 갈등을 증폭하는 요인이 되지 않을까 우려도 됩니다.
⑤ 지능형 랜섬웨어 위협
기술이 발전하면서 데이터 사용량은 더욱 증가하게 됐습니다. 통신과 클라우드를 운영하는 인프라, IDC(인터넷데이터센터)의 역할은 점점 더 중요성이 높아지고 있는데요. 유통이나 물류 부문도 더 많은 디지털 기술로 연결되면서 사이버보안과 리스크관리가 더욱 중요해지는 시점입니다. 글로벌 물류기업 페덱스는 2017년 랜섬웨어 공격으로 엄청난 손실을 본 것은 물론, 세계 곳곳의 공급망이 차질을 빚어 상당한 곤혹을 겪었습니다. 지난해 한국에서도 물류기업 바로고가 디도스 공격을 받고 서비스가 차질을 빚어, 배달현장 곳곳이 마비된 것을 경험한 바 있죠. 과기정통부는 올해 더 진화된 지능형 랜섬웨어 위협이 높아질 수 있다고 주의를 당부했습니다.
⑥ 배송경험
익일배송이 일반적이던 대한민국에서 쿠팡은 로켓배송을 선보이며, 소비자들에게 한차원 더 높은 쇼핑과 배송의 경험을 제공했습니다. 네이버도 얼마 전 CJ대한통운 등 물류연합군(NFA)와 협업해 쿠팡의 로켓배송과 유사한 도착보장을 론칭했죠. 배달의민족 B마트는 수도권 곳곳에 MFC(마이크로풀필먼트센터)를 두고, 1시간 내 물건을 배달하는 '퀵커머스' 부문을 강화하고 있습니다. 2023년도에는 이러한 빠른 배송경험을 통한 충성고객 확보 전쟁이 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다. 특히 대형마트 온라인배송 등 일부 규제가 풀리면서 온오프라인을 연결한 대형마트의 차별화된 배송전략이 도드라질 것으로 관측됩니다.
⑦ 제조·생산 D2C
D2C는 Direct To Customer의 약자로, 여러 유통 과정을 없앤 직거래 형태의 비즈니스를 뜻합니다. 최근 CJ제일제당과 쿠팡, 롯데마트 등이 가격 주도권을 놓고 갈등을 빚는 사례가 이어졌습니다. 갑과 갑의 싸움이라고까지 표현될 정도로, 제조와 유통 간의 힘 겨루기가 앞으로 더욱 거세질 전망입니다. 고객을 확보한 유통이나 커머스 플랫폼이 주도권을 쥐는 상황을 목도하면서, 제조사들이 자사몰을 구축해 직접 소비자들에게 판매하는 'D2C' 전략을 강화할 가능성이 다분해 보입니다. 대표적인 사례가 바로 하림인데, 하림은 이미 몇 년 전부터 D2C에 열을 올리며, 생산 제조공장 건립과 더불어 양재동에 물류거점을 확보하는 등, 향후 탈플랫폼, 탈유통으로 자생력을 갖출 것으로 보입니다.
⑧ 가덕도신공항
국토교통부는 지난달 19일 '부울경 동반성장 지원 협력회의'를 열고 3대 추진전략과 16대 과제를 발표했습니다. 여기에는 가덕도신공항을 최대한 조기에 건설하는 방안도 포함돼 있습니다. 가덕도신공항 공기 단축을 위한 다양한 설계·시공 관련 방안들을 폭넓게 검토하고, 기본계획 수립 후 바로 토지 보상에 착수하는 내용의 ‘가덕도 신공항 건설 특별법’ 개정안이 국회를 통과할 것에 대비한 대책도 마련할 방침입니다. 또 국토교통부는 부산과 울산, 경남을 묶어 1시간 생활권으로 만드는 '초광역권' 개발을 추진 중입니다.
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