※ 본 이미지는 생성형 AI로 제작되었습니다. 작성 로지브릿지 편집부 · 발행 로지브릿지 · 발행일 2026년 11월 10일 · 원자료 미국 무역대표부(USTR)·중국 교통운수부·중국 상무부, 2026년 11월 9일 미국과 중국이 서로의 선박에 부과하기로 했던 항만수수료 조치의 유예 기간을 나란히 2개월 연장했다. 미국 무역대표부(USTR)는 중국의 해운·물류·조선 부문 겨냥 행위에 대한 무역법 301조 조치를 2027년 1월 10일까지 추가 유예한다고 9일 공고했고, 중국 교통운수부도 같은 날 미국 관련 선박에 대한 ‘선박 특별항만수수료’ 징수와 해운·조선 공급망 관련 조사의 유예를 2027년 1월 10일까지 이어간다고 발표했다. 양국이 연장한 조치의 내용은USTR 공고에 따르면 이번 추가 유예 대상은 2025년 4월 결정하고 같은 해 10월 수정한 301조 조치 전체로, 중국 관련 해상운송 서비스에 대한 수수료와 중국산 선박-육상 간(STS) 크레인 등 하역장비에 대한 추가관세가 포함된다. 이 조치는 2025년 11월 1일 미·중 정상 간 무역 합의에 따라 2025년 11월 10일부터 2026년 11월 9일까지 1년간 유예돼 있었으며, USTR은 지난 10월 23일 2개월 추가 유예안을 제안하고 의견 수렴을 거쳐 이번에 확정했다. 유예는 11월 9일부터 미국 동부시간 2027년 1월 9일 오후 11시 59분까지 적용된다. 중국 교통운수부는 공고(2026년 제90호)에서 중·미 제8차 경제무역 협의 성과를 이행하기 위해 국무원 승인을 거쳐 미국 선박 대상 특별항만수수료 부과 공고와 그 실시방법, 그리고 해운업·조선업 및 관련 산업망·공급망 영향 조사 착수 공고의 시행을 2027년 1월 10일까지 계속 중단한다고 밝혔다. 한화오션 제재와 관세 조치는중국 상무부는 9일 상무부령(2026년 제4호)을 통해 한화오션의 미국 관련 자회사 5곳에 대한 반(反)제재 조치의 효력 정지를 베이징 시간 11월 10일부터 2개월 더 연장한다고 발표했다. 상무부는 중·미 경제무역 협의 공감대를 이행하기 위한 조치라고 설명했으며, 제재 결정 자체를 철회한 것은 아니다. 로이터통신 보도에 따르면 중국 국무원 관세세칙위원회도 미국산 수입품에 대한 24% 추가관세 유예를 2개월 연장하되 10% 관세는 유지하기로 했다. 미국 측 유예가 기존 1년에서 2개월로 짧아진 만큼, 선사·화주와 하역장비 수입업체는 2027년 1월 초 양국의 후속 결정을 지켜볼 필요가 있다. 핵심 사실 발표: 2026년 11월 9일(USTR·중국 교통운수부·중국 상무부) 미국 유예 대상: 중국 관련 선박 해상운송 서비스 수수료, STS 크레인 등 하역장비 추가관세 미국 유예 기한: 미 동부시간 2027년 1월 9일 오후 11시 59분(2027년 1월 10일까지) 중국 유예 대상: 미국 관련 선박 특별항만수수료, 해운·조선 공급망 영향 조사 중국 유예 기한: 2027년 1월 10일(교통운수부 공고 2026년 제90호) 한화오션: 미국 관련 자회사 5곳 반제재 조치 유예 2개월 연장(11월 10일 시행) 기존 유예 기간: 2025년 11월 10일~2026년 11월 9일(1년) 주요 확인 사항미국과 중국이 상대국 선박에 대한 항만수수료 조치 유예를 2027년 1월 10일까지 2개월 연장했다. 중국은 해운·조선 공급망 조사와 한화오션 미국 자회사 5곳에 대한 제재 유예도 함께 연장했다. 유예 기간이 짧아진 만큼 내년 1월 초 양국의 추가 결정이 해운·항만 업계의 다음 변수다. 인용 표기: 로지브릿지 편집부, 「미·중, 선박 항만수수료 유예 2개월 연장…2027년 1월 10일까지 ‘단기 휴전’」, 로지브릿지, 2026년 11월 10일. 원자료: 미국 무역대표부 연방관보 공고, 중국 교통운수부 공고 2026년 제90호, 중국 상무부령 2026년 제4호, 2026년 11월 9일.로지브릿지(LOGIBRIDGE)는 물류·SCM·유통 전문 미디어입니다.