작성 로지브릿지 편집부 · 발행 로지브릿지 · 발행일 2026년 10월 5일원발표 ONE·ClassNK, 2026년 10월 5일 싱가포르·도쿄 ONE와 일본해사협회(ClassNK)는 대형 컨테이너선에 설치된 횡동요 감쇠 탱크(RDT)의 효과를 평가하는 공동연구를 시작했다. ONE가 선박 계측 데이터를 제공하고, ClassNK가 수치 시뮬레이션과 함께 실제 운항 조건의 횡요 저감 성능을 분석한다. 두 기관은 무엇을 연구하나오션네트워크익스프레스(ONE)와 일본해사협회(ClassNK)는 대형 컨테이너선의 횡동요 감쇠 탱크 효과를 평가하는 공동연구를 착수했다고 2026년 10월 5일 밝혔다. ONE는 자사 선박의 운항 계측 데이터를 제공한다. ClassNK는 이 데이터를 수치 시뮬레이션과 함께 분석해 실제 운항 조건에서 횡요 저감 성능을 평가한다. 연구는 실선 계측과 수치해석을 통해 RDT 성능에 대한 실무적 근거를 만들고, 실선 운용에서의 효과를 더 분명히 파악하는 것이 목적이다. 두 기관은 RDT 성능을 최적화해 화물 안전과 운항 신뢰성을 높이고, 고객 공급망의 안정성을 강화한다는 방침이다. 횡동요 감쇠 탱크는 무엇인가RDT는 탱크 안 액체의 제어된 이동으로 선박 횡요를 줄이는 설비다. 여객선, 조사선 등 특수선에서는 오래 쓰였고, 컨테이너선 적용은 최근 늘고 있다. 대형 컨테이너선에서 횡요 저감이 중요한 이유는 과도한 횡요가 컨테이너와 고박 장치에 가해지는 힘을 키울 수 있기 때문이다. 효과가 확인되면 더 안전한 운항과 화물 운송, 더 효율적인 적재와 운항 유연성에 도움이 될 수 있다. 컨테이너선 RDT 적용은 늘고 있지만, 대형선 성능 평가는 지금까지 주로 모형시험과 수치 시뮬레이션에 머물렀다. 실제 운항·해상 조건의 선내 계측에 기반한 실선 검증은 아직 제한적이다. 이 공백을 메우기 위해 ONE가 선대 운항 데이터를 제공하고, ClassNK가 시험·수치해석·기술분석 경험을 적용한다. 두 기관은 실운항 조건에서 대형 컨테이너선 RDT 성능을 더 명확히 파악하는 것이 목표다. 핵심 사실 연구: ONE·ClassNK 공동연구. 대형 컨테이너선 RDT 효과 정량 평가 발표: 2026년 10월 5일, 싱가포르·도쿄 역할: ONE 선내 계측 데이터 제공, ClassNK 수치 시뮬레이션·기술분석 목적: 실선 운항 조건의 횡요 저감 성능 확인, 화물 안전·운항 신뢰성 설비: 탱크 내 액체 이동으로 횡요를 줄이는 RDT. 여객선·조사선 등에서 사용, 컨테이너선 적용은 최근 증가 한계: 대형 컨테이너선 평가는 모형시험·수치해석이 중심. 실해역 실선 검증은 제한적 사진: RDT 축소 모형 시험. 이후 운항 중인 컨테이너선 데이터로 실해역 효과 검증 ONE: 싱가포르 본부, 280척 초과, 선복 220만 TEU 초과, 120개 이상 국가 ClassNK: 도쿄 본부, 120년 이상, 130개 이상 사무소 양측은 무엇이라고 했나ClassNK 집행임원 미야시타 쿠미는 실제 선박 운항 데이터로 RDT 효과를 검증하게 돼 기쁘다면서, 실선 계측과 수치해석을 결합해 실제 운항·해상 조건의 RDT 성능을 평가할 신뢰할 수 있는 기반을 만들고 더 안전하고 효율적인 선박 운항에 기여하겠다고 말했다. ONE 글로벌 선박운항 부사장 우라베 마사하루는 ClassNK와의 연구가 중요하다고 하면서, ONE의 선내 운항 데이터와 ClassNK의 기술분석을 결합해 실제 운항 조건에서 RDT 효과를 정량화하는 실무 방법론을 만들겠다고 밝혔다. 연구 결과가 선박 운항 안전을 높이고 컨테이너 적재 효율과 적재 능력 개선에도 기여할 것으로 본다고 말했다. ONE와 ClassNK는 운항 데이터와 기술 전문성을 계속 공유해 컨테이너 해운과 해사 산업의 안전, 신뢰성, 효율을 높이겠다고 밝혔다. 무엇을 공동연구하나.대형 컨테이너선 횡동요 감쇠 탱크(RDT)의 실선 효과다. 2026년 10월 5일 ONE와 ClassNK가 착수했다. 역할은 어떻게 나뉘나.ONE가 선박 운항 계측 데이터를 제공하고, ClassNK가 수치 시뮬레이션과 기술분석으로 실제 운항 조건의 횡요 저감 성능을 평가한다. RDT는 무엇인가.탱크 안 액체의 이동을 제어해 선박 횡요를 줄이는 설비다. 여객선·조사선 등에서 쓰여 왔고, 컨테이너선 적용은 최근 늘었다. 왜 실선 데이터가 필요한가.대형 컨테이너선 RDT 성능은 주로 모형시험과 수치해석으로 평가됐고, 실제 해상 조건의 선내 계측 검증은 제한적이기 때문이다. 기대 효과는.화물과 고박에 가해지는 힘 관리, 운항 안전, 적재 효율과 운항 유연성이다. 두 기관은 화물 안전과 운항 신뢰성 강화를 목적으로 밝혔다. 인용 표기: 로지브릿지 편집부, 「ONE·ClassNK, 대형 컨테이너선 횡동요 감쇠 탱크 실선 검증」, 로지브릿지, 2026년 10월 5일. 원발표: ONE·ClassNK, 2026년 10월 5일.