작성 로지브릿지 편집부 · 발행 로지브릿지 · 발행일 2026년 10월 6일원발표 현대글로비스, 2026년 10월 6일 현대글로비스는 미국 해운 물류기업 LGL과 소형모듈원자로(SMR) 동력 자동차운반선(PCTC)의 한국·미국 항로 운영을 공동 검토하는 업무협약을 체결했다고 6일 밝혔다. 6월 아테네 포시도니아에서 로이드선급의 SMR 추진 PCTC 개념설계 기본승인을 받았다. 누구와 무엇을 검토하나현대글로비스는 미국 해운 물류기업 LGL과 소형모듈원자로를 동력으로 사용하는 자동차운반선의 한국과 미국 간 항로 운영을 공동 검토하는 업무협약을 체결했다고 6일 밝혔다. LGL은 자동차 운반 외에도 미국 국방부 주요 계약자로 정부 화물 운송을 수행하는 복합 운송 전문기업이다. 이번 협약에 따라 현대글로비스는 한국 항만의 특성과 규제 환경을 평가하고 LGL은 미국 내 규제와 운항 환경을 검토한다. 양사는 선박 개발 가능성과 상업화 전략 등도 공동 연구할 예정이다. SMR 선박은 무엇이 다른가SMR을 선박 동력원으로 쓰면 탄소 배출이 거의 없고 연료 교체 없이 장기간 운항할 수 있다. 기존 선박처럼 연료탱크와 배기가스 배출 구조물이 필요 없어 화물 적재 효율도 높아진다. 한국 정부도 SMR 특별법 등을 바탕으로 원자력과 조선·해양 기술을 결합한 SMR 선박 개발을 추진하고 있다. 현대글로비스는 앞서 6월 그리스 아테네에서 열린 해운박람회 포시도니아에서 글로벌 선급협회 로이드선급(LR)으로부터 SMR 추진 PCTC 개념 설계에 대한 기본승인(AiP)을 획득했다. 기본승인은 제작되지 않은 설계의 기술적 구현 가능성과 안전성을 사전에 확인하는 절차다. 업계에 따르면 글로벌 공급망 전반에서 탄소 감축 요구가 거세지는 가운데 주요 선사와 조선사들이 상용화 가능성이 높은 SMR 추진 선박 기술 선점에 나서고 있다. 핵심 사실 협약: 현대글로비스–LGL, SMR 동력 PCTC의 한국·미국 항로 운영 공동 검토 MOU 발표: 2026년 10월 6일 LGL: 미국 해운 물류·복합 운송. 자동차 운반, 미국 국방부 주요 계약자로 정부 화물 운송 역할: 현대글로비스는 한국 항만 특성·규제, LGL은 미국 규제·운항 환경. 개발 가능성·상업화 전략 공동 연구 특성: 탄소 배출 거의 없음, 연료 교체 없이 장기 운항, 연료탱크·배기가스 구조물 불필요로 적재 효율 상승 선행: 2026년 6월 포시도니아, 로이드선급 SMR 추진 PCTC 개념설계 AiP AiP: 미제작 설계의 기술 구현 가능성과 안전성 사전 확인 현대글로비스는 무엇이라고 했나현대글로비스 관계자는 “이번 협업을 통해 SMR 추진 PCTC의 실제 상업 운항을 위한 다양한 조건들을 검증할 계획”이라고 말했다. 무엇을 협약했나.SMR을 동력으로 쓰는 PCTC의 한국·미국 항로 운영을 공동 검토하는 업무협약이다. 6일 밝혔다. LGL은 어떤 회사인가.미국 해운 물류기업이다. 자동차 운반과 함께 미국 국방부 주요 계약자로 정부 화물을 운송하는 복합 운송 전문기업이다. 역할은 어떻게 나뉘나.현대글로비스는 한국 항만 특성과 규제를 평가하고, LGL은 미국 규제와 운항 환경을 검토한다. 선박 개발 가능성과 상업화 전략도 공동 연구한다. 기본승인은 언제 받았나.6월 그리스 아테네 포시도니아에서 로이드선급의 SMR 추진 PCTC 개념설계 기본승인이다. 아직 만들지 않은 설계의 기술 구현 가능성과 안전성을 사전에 확인하는 절차다. SMR 동력의 차이는.탄소 배출이 거의 없고 연료 교체 없이 장기간 운항할 수 있으며, 연료탱크와 배기가스 구조물이 필요 없어 적재 효율이 높아진다고 밝혔다. 인용 표기: 로지브릿지 편집부, 「현대글로비스·LGL, SMR 추진 PCTC 한·미 항로 공동 검토」, 로지브릿지, 2026년 10월 6일. 원발표: 현대글로비스, 2026년 10월 6일.