작성 로지브릿지 편집부 · 발행 로지브릿지 · 발행일 2026년 10월 16일 · 원발표 이스타항공, 2026년 10월 15일 이스타항공은 2026년 10월 14일부터 인도네시아 마나도-인천 노선에서 밸리 카고 방식으로 화물 운송을 시작했다. 이스타항공 마나도 노선 화물 운송은 어떻게 시작됐나이스타항공은 2026년 10월 14일부터 마나도-인천 노선 여객기의 하부 화물칸을 활용하는 ‘밸리 카고(Belly Cargo)’ 방식으로 화물 사업에 들어갔다고 15일 밝혔다. 방콕, 도쿄, 오사카, 타이베이, 상하이, 옌타이, 다낭, 홍콩, 정저우, 알마티에 이은 이스타항공의 열한 번째 화물 노선이다. 마나도 노선의 주력 화물은이번 노선의 주력 화물은 인도네시아 특산품인 참치다. 마나도에서 출발하는 인천행 항공편으로 들여온 뒤 인천에서 오사카행 항공편에 옮겨 실어 일본까지 보내는 환적 방식으로 운영된다. 이스타항공의 환적 및 인터라인 화물 현황은이스타항공은 자사 노선을 서로 연결한 환적 화물을 꾸준히 늘려 왔다. 마나도-인천-오사카 구간 외에도 도쿄-인천-정저우 구간에서는 의약품을, 도쿄-인천-옌타이 구간에서는 산업용 자재를 운송하고 있다. 이스타항공이 운항하지 않는 구간은 다른 항공사와 협력하는 ‘인터라인(Interline)’ 방식으로 대응한다. 이스타항공의 타이베이-인천 노선과 타 항공사의 인천-미주 노선을 이어 이커머스 상품 등을 실어 나르는 식이다. 향후 화물 노선 확대 계획은이스타항공은 연내 중국 샤먼 노선으로 화물 사업을 넓힐 계획이다. 샤먼 노선에서는 전자상거래 상품과 화장품 등을 주로 운송할 예정이다. 이스타항공 관계자는 어떻게 말하나이스타항공 관계자는 “인도네시아 마나도 노선은 참치 등 해산물 수출량이 많아 화물 사업의 성장 가능성이 크다”며 “인천을 중심으로 환적 및 인터라인 화물 물량을 지속 확대하며 경쟁력을 강화하겠다”고 말했다. 핵심 사실 시작일: 2026년 10월 14일 노선: 마나도-인천 방식: 밸리 카고(Belly Cargo) 화물 노선 순서: 이스타항공 열한 번째 화물 노선 주력 화물: 인도네시아 특산품 참치 (인천 환적 후 오사카행으로 일본 운송) 기타 환적 사례: 도쿄-인천-정저우(의약품), 도쿄-인천-옌타이(산업용 자재) 향후 계획: 연내 중국 샤먼 노선 화물 사업 확대 (전자상거래 상품, 화장품 등) 이스타항공은 마나도 노선에서 화물을 언제부터 운송하나?이스타항공은 2026년 10월 14일부터 마나도-인천 노선 여객기의 하부 화물칸을 활용하는 밸리 카고 방식으로 화물 운송을 시작했다. 이스타항공 마나도 노선의 주력 화물은 무엇인가?이번 노선의 주력 화물은 인도네시아 특산품인 참치다. 마나도에서 인천으로 들여온 뒤 오사카행 항공편으로 환적해 일본까지 보낸다. 이스타항공의 화물 노선은 현재 몇 개인가?마나도 노선은 방콕, 도쿄, 오사카, 타이베이, 상하이, 옌타이, 다낭, 홍콩, 정저우, 알마티에 이은 이스타항공의 열한 번째 화물 노선이다. 이스타항공은 화물 사업을 앞으로 어디로 확대할 계획인가?이스타항공은 연내 중국 샤먼 노선으로 화물 사업을 넓힐 계획이며, 주로 전자상거래 상품과 화장품 등을 운송할 예정이다. 인용 표기: 로지브릿지 편집부, 「이스타항공, 인도네시아 마나도 노선 화물 운송 시작…밸리 카고 11번째 노선」, 로지브릿지, 2026년 10월 16일. 원발표: 이스타항공, 2026년 10월 15일. 로지브릿지(LOGIBRIDGE)는 물류·SCM·유통 전문 미디어입니다.