※ 본 이미지는 생성형 AI로 제작되었습니다. 작성 로지브릿지 편집부 · 발행 로지브릿지 · 발행일 2026년 11월 15일 · 원자료 CMA CGM 그룹 보도자료(2026년 11월 13일), 프레이트웨이브스 보도 참고 프랑스 선사 CMA CGM이 2026년 3분기에 순이익 23억2,000만 달러를 기록했다. 회사가 11월 13일 발표한 실적에 따르면 그룹 귀속 순이익은 전년 동기 7억6,000만 달러의 약 3배로 늘었고, 매출은 184억 달러로 31.1% 증가했다. 상각전영업이익(EBITDA)은 47억8,000만 달러로 61.6% 늘었으며 EBITDA 마진은 25.9%로 4.9%포인트 개선됐다. 회사는 중동 지역 해상 운송 차질이 이어지는 가운데 견조한 물동량과 높은 운임 수준이 실적을 이끌었다고 설명했다. 해운 부문 실적은3분기 컨테이너 수송량은 650만TEU로 1년 전보다 5.5% 늘었다. 해운 부문 매출은 123억 달러로 37.3% 증가했는데, TEU당 평균 수입이 1,891달러로 30.0% 오른 영향이 컸다. 해운 부문 EBITDA는 40억 달러로 전년 동기 22억 달러에서 크게 늘었고, EBITDA 마진은 32.4%로 7.5%포인트 높아졌다. 회사는 3분기 운임 수준이 2분기와 비슷한 흐름을 유지했다고 밝혔다. 프레이트웨이브스는 이 마진이 머스크(29.4%)와 하팍로이드(24.9%)의 같은 분기 해운 부문 마진보다 높다고 전했다. 국내 화주 입장에서는 선사들의 수익성이 높게 유지되는 상황이 연말·내년 계약 운임 협상에도 영향을 줄 수 있다는 점을 염두에 둘 만하다. 물류 부문과 향후 과제는반면 CEVA 로지스틱스 등이 포함된 물류 부문은 외형과 수익성이 엇갈렸다. 물류 부문 매출은 54억6,000만 달러로 유기적 성장과 인수 효과에 힘입어 19.2% 늘었지만, EBITDA는 3억6,600만 달러로 14.4% 줄었고 마진은 6.7%로 2.6%포인트 낮아졌다. 회사는 어려운 포워딩 시장과 자동차 산업의 지속적인 부진을 수익성 하락 요인으로 꼽았다. 해상 운임 강세가 선사의 해운 부문에는 호재로 작용했지만, 화물을 주선하는 포워딩 사업에는 오히려 부담이 되고 있다는 점이 이번 실적에서 드러난 셈이다. 중동 정세에 따른 항로 차질이 언제 해소되느냐가 앞으로 운임과 선사 실적의 핵심 변수로 꼽힌다. 핵심 사실 발표일: 2026년 11월 13일(2026년 3분기 실적) 그룹 매출: 184억 달러(전년 동기 대비 +31.1%) 그룹 EBITDA: 47억8,000만 달러(+61.6%, 마진 25.9%) 그룹 귀속 순이익: 23억2,000만 달러(전년 7억6,000만 달러) 컨테이너 수송량: 650만TEU(+5.5%) TEU당 평균 수입: 1,891달러(+30.0%), 해운 EBITDA 마진 32.4% 물류 부문: 매출 54억6,000만 달러(+19.2%), EBITDA 3억6,600만 달러(-14.4%) 주요 확인 사항CMA CGM이 2026년 3분기 순이익 23억2,000만 달러로 전년 동기의 약 3배를 기록했다. 수송량 5.5% 증가와 TEU당 평균 수입 30% 상승이 해운 부문 실적을 끌어올렸다. 반면 물류 부문은 매출이 늘었지만 포워딩 시장 부진과 자동차 산업 약세로 EBITDA가 14.4% 감소했다. 인용 표기: 로지브릿지 편집부, 「CMA CGM 3분기 순이익 23.2억 달러, 전년의 3배…TEU당 수입 30% 상승」, 로지브릿지, 2026년 11월 15일. 원자료: CMA CGM 그룹 보도자료(2026년 11월 13일). 참고: 프레이트웨이브스(FreightWaves) 11월 13일 보도.로지브릿지(LOGIBRIDGE)는 물류·SCM·유통 전문 미디어입니다.