유럽 비행기에 들어갈 연료가 지금 한국에서 더 많이 건너가고 있습니다. 중동 공급 차질로 유럽이 항공유 조달처를 넓히는 가운데, 9월 한국에서 유럽으로 들어가는 항공유는 하루 약 12만9천 배럴로 집계됐습니다. 2022년 10월 이후 가장 높은 수준입니다. 유럽은 올해 4분기 하루 약 51만 배럴의 항공유 공급 부족이 예상됩니다. 그래서 미국과 나이지리아, 캐나다에 이어 한국까지 대체 공급처 역할이 커지고 있습니다. 현재 유럽 전체에 당장 연료가 끊긴 상황은 아닙니다. 하지만 공급망이 중동에서 더 먼 지역으로 넓어졌다는 점은 분명합니다.한국 정유업계에는 수출 기회입니다. 반대로 국내 공급과 가격에는 어떤 영향을 줄까요? 여러분은 이번 변화를 기회라고 보시나요, 부담이라고 보시나요? #항공유 #제트연료 #유럽항공유 #한국산항공유 #한국수출 #정유업계 #에너지물류 #에너지공급망 #항공산업 #해상운송 #공급망 #물류뉴스 #로지브릿지 Europe is sourcing more of its jet fuel from South Korea. As Middle East supply disruptions reshape fuel flows, European imports of South Korean jet fuel have risen to about 129,000 barrels a day in September. That is the highest level since October 2022. Energy Aspects expects Europe to face a jet fuel deficit of roughly 510,000 barrels a day in the fourth quarter.So Europe is widening its supply network, bringing in more fuel from the United States, Nigeria, Canada and now South Korea. This does not mean Europe is currently running out of jet fuel. Alternative imports and refinery production are still meeting demand. The bigger change is the supply chain itself. For Korean refiners, this creates an export opportunity. But could stronger overseas demand eventually affect supply or prices at home? What do you think? #JetFuel #AviationFuel #SouthKorea #Europe #EnergyLogistics #SupplyChain #Refining #Shipping #Aviation #EnergySecurity #LogisticsNews #OilProducts